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    20年布局产业链从无到有、从有到优 北京氢能产业的三级跨越
    　　本报记者 曹政　　不同产业都循着相同的发展脉络：先在源头实现“从0到1”的关键技术突破，再进入“从1到10”的商业化探索，最后迈向“从10到100”的规模化发展机遇期。氢能是当今世界能源技术革命和转型发展的重大
    2024-01-26 0
    造车新势力2023年销量情况出炉 车企分化态势明显
    　　广州市白云区一华为自营店外展示的AITO问界汽车　　广州天河区某小鹏汽车体验店内　　文/图 羊城晚报记者 潘亮　　在刚刚过去的去年12月，新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势。多个品牌在去年12月的交付量均突
    2024-01-26 0
    2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆
    　　1月11日，记者从中国汽车工业协会获悉，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高，实现两位数较高增长。业内人士表示，2023年汽车行业多
    2024-01-26 0
    理性看待汽车出口全球第一
    　　根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2023年我国汽车出口量达到491万辆。虽然日本汽车工业协会尚未对外发布2023年汽车出口量，但考虑到其前11个月出口量为399万辆，已与中国同期的441.2万辆拉开40多万辆的差距
    2024-01-26 0
    中国乘用车客户投诉12月份“红黑”榜：车企回复率、结案率环比回落
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    2024-01-26 0
    跃跃御市:奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次
    　　作为自主品牌的头部企业，比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城以远超行业平均水平的增速，助力自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%，也借此延续着“自主五虎”的头部竞争格局。 　　在“自主五虎”内部，奇瑞品牌借助
    2024-01-26 0
    2023年“新三样”出口首破万亿元 汽车出口跨越两个百万级台阶
    　　 “‘新三样’产品合计出口首次突破万亿元大关。”上周五（1月12日），国务院新闻办公室就2023年全年进出口情况举行新闻发布会。海关总署副署长王令浚在会上表示，2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长了2.9%，占出口
    2024-01-26 0
    好收成解不了车企“心头难”
    　　-本报记者 吴博峰 文/摄　　2023年年初，主流车企纷纷公布各自2023年销量目标，信誓旦旦地要在构建转型升级发展格局中塑造新竞争优势。进入2024年，随着各大车企陆续公布2023年汽车销量结果，各大车企的成绩单呈现在
    2024-01-26 0
    突破新能源产业高端化“瓶颈”
    　　国务院关税税则委员会近期公布了2024年关税调整方案，并于2024年1月1日起正式实施，其中硫酸镍的进口暂定关税税率从2%降为零，预计每年能为我国新能源产业降低税负逾3000万元，将为新能源产业的发展进一步添力续航。
    2024-01-26 0
    2023年MPV:腾势D9惊险夺冠,自主新能源崛起
    　　2023年，腾势D9与别克GL8的榜首之争十分胶着，经过激烈角逐，最终腾势D9以7687辆的微弱优势，惊险夺得MPV市场的年度销冠军。　　别克GL8与腾势D9之争，从侧面反应出MPV市场中合资燃油车与自主新能源之间呈现此消彼长的
    2024-01-26 41748
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